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産業推進力のCumminsの海洋エンジン6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479

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産業推進力のCumminsの海洋エンジン6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479

Industrial Propulsion Cummins Marine Engines 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479
Industrial Propulsion Cummins Marine Engines 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479 Industrial Propulsion Cummins Marine Engines 6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479

大画像 :  産業推進力のCumminsの海洋エンジン6BT5.9-M120 90kw 120hp SO10479 ベストプライス

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: Cummins
証明: CCS/EIAPP/IMO
モデル番号: 6BT5.9-M120
お支払配送条件:
最小注文数量: 1 ユニット
価格: Negotiable
パッケージの詳細: 荷を解かれる露出した
受渡し時間: 45 日
詳細製品概要
Cummins Engineモデル: 6BT5.9-M120 評価される力: 90kw/120hp@1800 rpm
冷却装置: 熱交換器及び海水ポンプ そうエンジンいいえ。: SO10479
適用: 商業ボート、漁船、引っ張りのボート、等 certification: CCS/EIAPP/IMO
ハイライト:

cumminsの推進力エンジン

,

cumminsのボート エンジン

 

エンジン モデル:6BT5.9-M120

 

 

 

海洋のエンジンの性能データ

Dongfeng Cummins Engine Co.、株式会社。

Xiangfan、湖北省、中国 

基本エンジン モデル:

6BT5.9-M120

120 BHP (90kW) @ 2200のRPM

構成

D403045MX02

完全なコード

3111

修正

2007-3-25年

圧縮比:17.3:1の抱負:ターボチャージ

穴:変位102のmmの:5.9 L

Storke:120のmmシリンダーのいいえ:6

燃料装置:WEIFU AD/RSV

 

上で示されているカーブは100kPa (29.61得られ、訂正される総体のエンジンの性能の機能をinにのGB/T18297状態に従って表します。大気圧Hgの) [80のm (263フィートの)高度]、25°C (77°F)入口の気温、および1 kPa (0.30 inに。No.0#のディーゼル燃料との圧力Hgの)水蒸気。

 

(継続的だった)ページ:2

概要エンジン データ

エンジン モデル................................................................................................... 6BT5.9-M120
評価のタイプ.................................................................................................... 連続的
評価されるエンジン力。- kW [bhp] 90kW (120 BHP)
評価されるエンジン スピード。- rpm 2200
最高力。- kW 100
最高力の速度。- rpm 2270
遊んでいる速度の設定。- rpm 750±100
高い遊んでいる速度。- rpm 2460
圧縮比......................................................................................... 17.3:1
ピストンSpeed*。- m/sec 8.8
点火順序..................................................................................................... 1-5-3-6-2-4
重量(乾燥した)エンジン-平均だけ。- kg 443
ブロックの前部表面からの重心…… - mm 391
クランク軸の中心線の上の重心…… - mm 140

 

エンジンの土台

 

前部サポート土台表面の最高の(静的な)曲げモーメント...... - N•m 432
後部Fa 541の最高の(静的な)曲げモーメント - N•m 1356
設置/作動の角度-エンジンのInstallatiの17.3:1    

-インライン ドライブ:取付け:空電設置済みエンジンのピッチ角

-横の..........................................最少12°からのエンジンの前部

-横からのエンジンの前部...................................................最高。12°

- Veeドライブ:取付け:空電はエンジン ピッチを取付けました

-横の..........................................最少2°からのエンジンの前部

-横の..........................................最高からのエンジンの前部。12°

 

排気SYSTEM*

 

最高の背圧..................................................................- kPa 10
排気ガスの流れ。-リットル/秒 365
多岐管の排気ガスの温度のタービン…… - °C 520
排気ガスの温度のタービン................................................- °C 420
受諾可能な排気管のサイズ普通…… - mm 75
ターボチャージャーの出口のフランジ......... - Nの最高の静的な支えられた重量•m 14

 

空気取り入れ口システム

頑丈なエア クリーナーとの最高の取入口空気制限

—汚れた要素.......................................................................- kPa 6.2

—きれいな要素....................................................................- kPa 3.7

包囲されたからのターボチャージャーの… - ℃ 17の入口への最高温度の上昇

取入口空気Flow* ...............................................................................................- kg/h 700

包囲された.............................................................................. - kW TBDに拒絶を熱して下さい

推薦された取入口の配管サイズ(内部の直径) ..................................- mm 75

 

燃料装置

燃料ポンプの供給側の最高の燃料流れ........................- litre/hr 190

燃料ポンプ入口の最高の燃料供給制限

  • 無公害燃料の濾材の最高で燃料流れを使って..................- kPa 14
  • 汚れた燃料の濾材の最高で燃料流れの..................... - kPa 27を使って

最高の燃料下水管の制限(全体頭部)

— (または外に)逆止弁の前に……… - kPa 69
最高の燃料入口の温度......................................................- ℃ 60
タンク温度へのおおよその燃料のリターン。- ℃ 46

 

 

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冷却SYSTEM*

冷却剤容量-エンジンただ…… -リットル

非脱気するか、または部分的に脱気の最低の水ポンプの吸入圧

9.9
冷却装置…… - kPa TBD
クランク軸の中心線の上の冷却剤の最高の静的な頭部…… - m TBD
標準的な(調整の)サーモスタットの範囲…… - ℃ 82-93
最高。正当なブロックの冷却剤システム圧力… - kPa 276
海水位の最低圧力帽子の評価…… - kPa 50
エンジン出口の最高の冷却剤の実用温度(最高。上タンク臨時雇用者):......- ℃ 101.6
最低の操作のブロックの冷却剤の温度…… - ℃ 71
最低の冷却剤の拡張スペース(システム容量の%)…… - % 6
冷却剤への熱拒絶.............................................................................- kW TBD
最高はエンジン回路の外的な冷却剤の流れの制限を推薦しました:… - kPa 34
最高の脱気の時間…… -分。 25
最低のドローダウン(容量%の合計の冷却装置) .......................................- % 11
十分にファン エンジンの冷却剤の出口の温度で…… - ℃ 93

 

潤滑システム

正常な作動の油圧の範囲

—最低の低い空転............................................................................- kPa 69

—最高の定格速度......................................................................- kPa 345

エンジンの付属品の................................................. -リットル/min. 4.0の最高油溜めオイル温度のための最高の円滑油オイルの流れ...................................................................- ℃ 127

最低の必須の円滑油のシステム容量-フィルターと油溜め............................... -リットル16.3

必要なバイパスろ過............................................................................- Yes/Noスタンダード・オイル鍋の角状無し:(示される価値は断続的な操作だけのためです):

—前部....................................................................................- º 45

—前部.......................................................................................... - º 45

—側面への側面....................................................................................- º 45

 

 

回すシステム

最低電池容量- 0°Fで浸して下さい冷たい(– 18°C)またはそれ以上に

12V 24V

 

—エンジンの-冷たい回すアンペアだけ................................................- CCA 950 475
—エンジンの-予備容量だけ…… -分。 260 130
回路の電圧低下を始める最高…… -ボルト TBD  
自力のコールド スタートのための最低の周囲温度…… - ℃ (℉) -12  
自力のコールド スタートに必要な最低の回す速度.................................- rpm 120  
回路の抵抗を始める最高…… -オーム 0.00075 0.002

 

放出データ

X無し(窒素の酸化物) ..............................................................................- g/kW.h TBD

 

評価される条件の*Allデータ

5%の内で証明されるすべてのデータ

TBDは変更に応じて=決定されたN/Aであるために=適当N.A. =利用できないすべてのデータ、のために残念知らせます予告なしにあります。

 

Dongfeng Cummins Engine Co.、株式会社。

 

より多くのCumminsの海洋の推進力エンジンは模倣しま続きますように選択のために:

Cummins海洋エンジン モデル そういいえ。 定格速度(RPM) 評価される力(馬力) 評価される力kw/RPM 適用 船の調査 エンジン構成
6BT5.9-M120 SO10479 2,200 120 90/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
6BTA5.9-M150 SO10480 2,200 150 110/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M SO13754 1,800 182 136/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13458の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M188 SO21226 2,200 185 138/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M SO13753 1,800 185 138/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13273の広西のneiheの市場を参照して下さい
NT855-M SO13752 1,800 190 140/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13012の広西のneiheの市場を参照して下さい
NTA855-M SO13755 1,800 190 140/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13496の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M205 SO20747 2,200 202 151/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
6CTA8.3-M220 SO21275 1,800 220 164/1800 海洋の主要なエンジン CCS PBポンプ;RSVの機械知事
NT855-M SO13058 1,800 240 179/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
NT855-M SO13011 1,800 270 201/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
NT855-M SO13012 1,800 300 224/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
6LTAA8.9-M315 SO30251 2,134 310 230/2134 海洋の主要なエンジン CCS Bosch 7100ポンプ;RSVの機械知事
N855-M SO13716 1,800 350 261/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
NTA855-M SO13273 1,800 350 261/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
N855-M SO13715 1,800 400 298/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
N855-M SO13717 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
NTA855-M SO13096 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/媒体継続的力
NTA855-M SO13520 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプのない媒体継続的力、
NTA855-M SO13496 1,800 400 298/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KT19-M SO40021 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KT19-M SO40301 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプなし
KT19-M SO40447 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 性能configurationSO40301の情報、海水ポンプのない、熱交換器
NTA855-M SO13458 1,800 450 336/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な消音装置のない構成によって積み過ぎられる力、
KTA19-M SO40465 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水のpump&instrument箱なし
KTA19-M SO40001 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M SO40197 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 船外海水ポンプを、熱交換器なしで、冷却します
K19-M SO40415 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40436 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M SO40467 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 性能はtoSO40002の取り消しの海水ポンプ、この基礎の熱交換器を参照します
KTA19-M3 SO40379 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/頑丈な力
KTA19-M SO40002 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M SO40303 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプなし
KTA19-M SO40470 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 器械箱なしで、toSO40002を参照して下さい
K19-M SO40416 2,100 550 410/2100 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
KTA19-M SO40036 2,100 550 410/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/媒体継続的力
K19-M SO40417 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40437 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3 SO40028 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M3 SO40370 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP HD4073油圧ポンプ ドライブとの標準的な構成、
KTA19-M SO40471 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 器械箱なしで、toSO40028を参照して下さい
K19-M SO40418 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40433 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3 SO40044 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成頑丈な力
KTA19-M4 SO40077 2,100 700 522/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成頑丈な力
KT38-M SO60170 1,800 780 582/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 乾燥した排気管、熱交換器のない、海水ポンプ
K38-M SO60303 1,800 800 596/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KT38-M SO60008 1,800 800 596/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 消音装置のない標準的な構成、
K38-M SO60298 1,600 900 671/1600 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M0 SO60135 1,800 900 671/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
K38-M SO60305 1,800 1,000 746/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M1 SO60155 1,800 1,000 746/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
K38-M SO60306 1,800 1,100 821/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
K38-M SO60294 1,800 1,200 895/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
KTA38-M2 SO60180 1,800 1,200 895/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 乾燥した排気管
KTA38-M2 SO60328 1,800 1,200 895//1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 、海水ポンプなしで、性能configurationSO60180を熱交換器参照して下さい
K38-M SO60293 1,900 1,350 1007/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K38-M SO60300 1,900 1,350 1007/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
K50-M SO60344 1,800 1,600 1193/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 海水ポンプなし、熱交換器
K50-M SO60345 1,800 1,600 1193/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K50-M SO60348 1,900 1,800 1342/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 海水ポンプなし、熱交換器
注目:
DCEC Cummins海洋エンジンの工場標準的な供給の規模:
製造:CUMMINS DCEC (6BT、6CT、6LT海洋エンジン家族)
拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、高圧燃料ポンプ、二重層の高圧燃料管、燃料の漏出警報、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&のエア フィルター、24V開始モーター、充満モーターのスーツが付いているエンジンは木の場合のパッケージなしで、箱、整備用マニュアル、等のCCSのクラスに、用具を使います。
Cumminsの海洋エンジン標準的な構成供給の規模:
製造:CUMMINS CCEC (NT855、K19、K38、K50海洋エンジン家族)
拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、PTの燃料ポンプ、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&waterフィルター、24V開始モーター、充満モーター、機関制御のパネルのスーツが付いているエンジンは、箱、予備品マニュアル、整備用マニュアル、等に用具を使います。木の場合、CCSおよびEIAPPマニュアルが付いているパッケージは任意です。
支払の言葉:
30%の沈殿物、郵送物の前の70%のblanceの支払。
受渡し時間:
通常30仕事日に、特別なモデル調達期間は場合次第で確認します。

 

Cumminsはコマーシャル、政府および娯楽海洋の適用の挑戦のためにとりわけ設計されている可変的な速度の推進力の解決の完全なラインを提供します。私達の推進力ラインは電子B、C、Lおよび機械KおよびNシリーズ含んでいます。

 

NシリーズおよびKシリーズは両方25年以上堅い海洋の環境の信頼できるそして耐久を証明しました。私達のNTA855およびKTA19/38/50推進力の評価の多数は今より厳しいIMO層IIの全体的なエミッション規格に合うために証明されます。

 

私達の会社の提供DCECおよびCCEC競争価格との120-1800 Bhpからの元のCumminsの海洋の推進力エンジンの出力領域。

連絡先の詳細
Nanjing Stone Power CO.,LTD

コンタクトパーソン: Henry Shawn

電話番号: 86-13761066312

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