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引っ張りのボートのための熱交換器の海兵隊員の推進力エンジンモデルKTA19-M3 600hp

Name: 引っ張りのボートのための熱交換器の海兵隊員の推進力エンジン モデルKTA19-M3 600hp
Brand: Cummins
SKU: KTA19-M3
Price: 1.00 USD
Availability: InStock
Rating: 5 (160 reviews)

Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat

大画像 : 引っ張りのボートのための熱交換器の海兵隊員の推進力エンジンモデルKTA19-M3 600hp ベストプライス

商品の詳細:

起源の場所:	中国
ブランド名:	Cummins
証明:	CCS/EIAPP/IMO
モデル番号:	KTA19-M3

お支払配送条件:

最小注文数量:	1 ユニット
価格:	Negotiable
パッケージの詳細:	木箱
受渡し時間:	45 日

連絡先

詳細製品概要

Cummins Engineモデル:	KTA19-M3	評価される力:	447kw/600hp@1800 rpm
多岐管:	ぬれたタイプ	冷却装置:	熱exchanger&seaの水ポンプ
そうエンジンいいえ。:	SO40028	適用:	商業ボート、漁船、引っ張りのボート、等
ハイライト:	cumminsの推進力エンジン , cumminsのボートエンジン

推進力のCumminsの海洋エンジンの海洋のエンジンの性能データはKTA19-M3を模倣します

変位:19リットルシリンダー:ラインの6
穴:159のmmの打撃:159のmm

燃料装置:PTポンプ抱負:ターボチャージ/aftercooled
評価される力:447kw/600bhp@1800rpmのタイプ:連続的な義務
DS:4964完全:4150

概要エンジンデータ

エンジンモデル...........................................................................................................................
評価のタイプ..............................................................................................................................
評価されるエンジン力........................................................................................................ kW [馬力] 447 [600]
評価されるエンジンスピード.............................................................................................................. rpm 1800
評価される電力生産の許容............................................................................................ ±% 3
評価されるエンジントルク...................................................................................................... N·m [lb·ft] 2374 [1751]
ピークエンジントルク@ 1400のrpm ...................................................................................... N·m [lb·ft] 2680 [1977年]
ブレーキ中間の有効な圧力.......................................................................................... kPa [psi] 1582 [229]
示された中間の有効な圧力..................................................................................... kPa [psi] 1823 [264]
最低の遊んでいる速度の設定................................................................................................... rpm 650
正常な遊んでいる速度の変化の........................................................................ .......................... ±rpm 25
高い遊んでいる速度範囲の最低..................................................................................................... rpm 1815
最高..................................................................................................... rpm 2016年
最大許容エンジンスピード........................................................................................... rpm N.A。
Crank2 .................................................................. Nの前部からの最高のトルク容量·m [lb·ft] 2374 [1751]
圧縮比の..................................................................................................................... 13.8:1
ピストン速度........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9.5 [1875]
点火順序の................................................................................................................................
重量（乾燥した） -エンジンだけ-平均..................................................................................... kg [lb] 2073年[4570]
熱交換器システムが付いている重量（乾燥した） -エンジン-平均................................................... kg [lb] 2251 [4962]
重量の許容（乾燥した）エンジン........ ................................................................. 3xStd Devだけ（±%） 10.0
騒音および振動
平均騒音レベル-上（空転）。................................................. dBA @ 1m N.A。
（評価される） ................................................ dBA @ 1m N.A。
平均騒音レベル-右側（空転）。................................................. dBA @ 1m N.A。
（評価される） ................................................ dBA @ 1m N.A。
平均騒音レベル-左側（空転）。................................................. dBA @ 1m N.A。
（評価される） ................................................ dBA @ 1m N.A。
平均騒音レベル-前部（空転）。................................................. dBA @ 1m N.A。
（評価される） ................................................ dBA @ 1m N.A。
燃料System1
Avg。燃料消費料量- ISO 8178 E3標準的なテスト周期................................................ l/hr [gal/hr] 79.8 [21]
定格速度................................................................................ l/hr [gal/hr]の燃料消費料量111.1 [29]
..................................................................................... l/hr [gal/hr] 329.3をポンプでくむおおよその燃料流れ[87]
温度の.................................... ........................ °C [°F] 60.0をポンプでくむ最大許容燃料供給[140]
タンク............................................................................ l/hr [gal/hr]へのおおよその燃料流れのリターン218.2 [58]
タンク温度の...................................................................... °C [°F]へのおおよその燃料のリターン51.7 [125]
燃料.......................................................................... kW [Btu/min] 1.3を流出させる最高熱拒絶[74]
燃料の運輸ポンプ圧力範囲の.................................................................................. kPa [psi] N.A。
燃圧-ポンプ/柵の…機械ゲージの.................................................................... kPa [psi] 1000 [145]
INSITEの読書......................................................................... kPa [psi] 1103 [160]
空気System1
取入口多岐管圧力............................................................................................... kPa [Hgで] 169 [50]
取入口の気流.............................................................................................................. l/sec [cfm] 538 [1140]
包囲された........................................................................................... kW [Btu/min]への熱拒絶23 [1309]
排気機構
排気ガスの流れ............................................................................................................ l/sec [cfm] 1345 [2,850]
排気ガスの温度（タービン）の.................................................................................... °C [°F] 436 [816]
排気ガスの温度（多岐管）の....................................................................................... °C [°F] 577 [1,070]
放出（ISO 8178周期E3に従って）
窒素化合物（窒素の酸化物） ......................................................................................... g/kw·hr [g/hp·hr] 9.08 [6.77]
HC （炭化水素） .................................................................................................. g/kw·hr [g/hp·hr] 0.74 [0.55]
CO （一酸化炭素） ............................................................................................. g/kw·hr [g/hp·hr] 2.74 [2.04]
PM （粒状物質） ........................................................................................... g/kw·hr [g/hp·hr] N.A。
冷却System1
海水ポンプ指定....................................................................... MAB 0.08.17-07/16/2001
圧力帽子の評価の（熱交換器の選択と） ................................................................... kPa [psi] 103 [15]
低温Aftercooling (LTA)のないエンジン
ジャケット水Aftercooledエンジン（JWAC）
エンジンの熱交換器.................................................... .................... l /min [gal/分]への冷却剤の流れ644 [170]
標準的なサーモスタットの動作範囲（開くべき開始）の.............................. ................................ °C [°F] 82 [180]
標準的なサーモスタットの動作範囲の（十分に開けて下さい） ................................. ................................... °C [°F] 95 [202]
エンジンCoolant3 ................................................................................... kW [Btu/min]に拒絶を341熱して下さい[19404]

より多くのCumminsの海洋の推進力エンジンは模倣しま続きますように選択のために:

Cummins海洋エンジンモデル	そういいえ。	定格速度（RPM）	評価される力（馬力）	評価される力kw/RPM	適用	船の調査	エンジン構成
6BT5.9-M120	SO10479	2,200	120	90/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
6BTA5.9-M150	SO10480	2,200	150	110/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M	SO13754	1,800	182	136/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13458の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M188	SO21226	2,200	185	138/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M	SO13753	1,800	185	138/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13273の広西のneiheの市場を参照して下さい
NT855-M	SO13752	1,800	190	140/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13012の広西のneiheの市場を参照して下さい
NTA855-M	SO13755	1,800	190	140/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	toSO13496の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M205	SO20747	2,200	202	151/2200	海洋の主要なエンジン	CCS	広告ポンプ;RSVの機械知事
6CTA8.3-M220	SO21275	1,800	220	164/1800	海洋の主要なエンジン	CCS	PBポンプ;RSVの機械知事
NT855-M	SO13058	1,800	240	179/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
NT855-M	SO13011	1,800	270	201/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
NT855-M	SO13012	1,800	300	224/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
6LTAA8.9-M315	SO30251	2,134	310	230/2134	海洋の主要なエンジン	CCS	Bosch 7100ポンプ;RSVの機械知事
N855-M	SO13716	1,800	350	261/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
NTA855-M	SO13273	1,800	350	261/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
N855-M	SO13715	1,800	400	298/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
N855-M	SO13717	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
NTA855-M	SO13096	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/媒体継続的力
NTA855-M	SO13520	2,100	400	298/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプのない媒体継続的力、
NTA855-M	SO13496	1,800	400	298/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KT19-M	SO40021	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KT19-M	SO40301	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプなし
KT19-M	SO40447	1,800	425	317/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	性能configurationSO40301の情報、海水ポンプのない、熱交換器
NTA855-M	SO13458	1,800	450	336/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な消音装置のない構成によって積み過ぎられる力、
KTA19-M	SO40465	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水のpump&instrument箱なし
KTA19-M	SO40001	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M	SO40197	1,800	470	351/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	船外海水ポンプを、熱交換器なしで、冷却します
K19-M	SO40415	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40436	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M	SO40467	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	性能はtoSO40002の取り消しの海水ポンプ、この基礎の熱交換器を参照します
KTA19-M3	SO40379	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/頑丈な力
KTA19-M	SO40002	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M	SO40303	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	海水ポンプなし
KTA19-M	SO40470	1,800	500	373/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	器械箱なしで、toSO40002を参照して下さい
K19-M	SO40416	2,100	550	410/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
KTA19-M	SO40036	2,100	550	410/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成/媒体継続的力
K19-M	SO40417	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40437	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3	SO40028	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
KTA19-M3	SO40370	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	HD4073油圧ポンプドライブとの標準的な構成、
KTA19-M	SO40471	1,800	600	447/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	器械箱なしで、toSO40028を参照して下さい
K19-M	SO40418	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K19-M	SO40433	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3	SO40044	1,800	640	477/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成頑丈な力
KTA19-M4	SO40077	2,100	700	522/2100	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成頑丈な力
KT38-M	SO60170	1,800	780	582/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	乾燥した排気管、熱交換器のない、海水ポンプ
K38-M	SO60303	1,800	800	596/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KT38-M	SO60008	1,800	800	596/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	消音装置のない標準的な構成、
K38-M	SO60298	1,600	900	671/1600	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M0	SO60135	1,800	900	671/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
K38-M	SO60305	1,800	1,000	746/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M1	SO60155	1,800	1,000	746/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	標準的な構成
K38-M	SO60306	1,800	1,100	821/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
K38-M	SO60294	1,800	1,200	895/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
KTA38-M2	SO60180	1,800	1,200	895/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	乾燥した排気管
KTA38-M2	SO60328	1,800	1,200	895//1800	海洋の主要なエンジン	CCS/EIAPP	、海水ポンプなしで、性能configurationSO60180を熱交換器参照して下さい
K38-M	SO60293	1,900	1,350	1007/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K38-M	SO60300	1,900	1,350	1007/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	熱交換器なし、海水ポンプ
K50-M	SO60344	1,800	1,600	1193/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	海水ポンプなし、熱交換器
K50-M	SO60345	1,800	1,600	1193/1800	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	標準的な構成
K50-M	SO60348	1,900	1,800	1342/1900	海洋の主要なエンジン	CCS/IMO2	海水ポンプなし、熱交換器
注目:
DCEC Cummins海洋エンジンの工場標準的な供給の規模: 製造:CUMMINS DCEC （6BT、6CT、6LT海洋エンジン家族）拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、高圧燃料ポンプ、二重層の高圧燃料管、燃料の漏出警報、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&のエアフィルター、24V開始モーター、充満モーターのスーツが付いているエンジンは木の場合のパッケージなしで、箱、整備用マニュアル、等のCCSのクラスに、用具を使います。
Cumminsの海洋エンジン標準的な構成供給の規模: 製造:CUMMINS CCEC （NT855、K19、K38、K50海洋エンジン家族）拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、PTの燃料ポンプ、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&waterフィルター、24V開始モーター、充満モーター、機関制御のパネルのスーツが付いているエンジンは、箱、予備品マニュアル、整備用マニュアル、等に用具を使います。木の場合、CCSおよびEIAPPマニュアルが付いているパッケージは任意です。
支払の言葉:
30%の沈殿物、郵送物の前の70%のblanceの支払。
受渡し時間:
通常30仕事日に、特別なモデル調達期間は場合次第で確認します。