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ぬれたタイプ多様なCumminsのボート エンジン/Cumminsの船エンジン1800 Rpm CCS

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ぬれたタイプ多様なCumminsのボート エンジン/Cumminsの船エンジン1800 Rpm CCS

Wet Type Manifold Cummins Boat Engine / Cummins Ship Engine 1800 Rpm CCS
Wet Type Manifold Cummins Boat Engine / Cummins Ship Engine 1800 Rpm CCS Wet Type Manifold Cummins Boat Engine / Cummins Ship Engine 1800 Rpm CCS

大画像 :  ぬれたタイプ多様なCumminsのボート エンジン/Cumminsの船エンジン1800 Rpm CCS ベストプライス

商品の詳細:
起源の場所: 中国
ブランド名: Cummins
証明: CCS/EIAPP/IMO
モデル番号: KTA50-M2
お支払配送条件:
最小注文数量: 1単位
価格: Negotiable
パッケージの詳細: 木の場合
受渡し時間: 50日
詳細製品概要
Cummins Engineモデル: KTA50-M2 評価される力: 1398kw/1900hp@1800 rpm
多岐管: ぬれたタイプ 冷却装置: 熱交換器及び海水ポンプ
そうエンジンいいえ。: SO60467 適用: 貨物船、商業ボート、漁船、引っ張りのボート、等
ハイライト:

cumminsの推進力エンジン

,

海洋の電気推進力モーター

電力定格

 

頑丈な評価の連続的なDuty* *中型のDuty*断続的なDuty*

 

評価されるRPM 1600 1800 1800 1900年 1950年 2050年
kW 1044 1194 1268 1343 1399 1492
(BHP) (1400) (1600) (1700) (1800) (1875) (2000年)
最高のトルクN·m 6530 6683 7235 7061 7334 7296
(ft-lb) (4816) (4929) (5336) (5208) (5409) (5381)
RPM 1300 1400 1400 1500 1500 1500

 

*Ratingsは迎合的なIMOの放出です。

S TANDARD F EATURES

 

エンジンの設計

静かな、低燃費操作のための4サイクルの設計。取付けおよびサービスの容易さのために控えめ。

長い生命の取り替え可能なぬれたシリンダーはさみ金はより低く費用を再建し。最高の耐久性のためのギャラリーによって冷却されるピストン。

冷却装置

冷却されたキールかエンジンは減らされた設置費用および複雑さのための熱交換器を取付けました。Fleetguard®の水処理フィルター回転。

空冷方式

 

潤滑システム

海洋等級オイル鍋(151のL [40のgal])または利用できる高容量(246のL [65のgal])。簡単サービスのためのろ過材回転のFleetguard。

電気システム

利用できる12ボルトの24ボルトの標準的な電気システム。安全な操作の低いオイルおよび高水テンペラのtureのための標準的な警報/スイッチ。海洋の等級の配線用ハーネス。

証明されるIMOの放出

承諾の証明書は米国EPAおよびロイドの船積みの記録から利用できます。

 

V AILABLE A CCESSORIES

 

海洋の使用のために最大限に活用されるHolsetの対のターボチャージャー。海洋

 

含まれている空気入口の制限の等級のエア フィルター。減らされた燃料消費料量および改良された放出のために保護する水が付いている乾燥した排気多岐管。

燃料装置

信頼できるCummins PT®の燃料装置は機械的にまたは高められたエンジンの燃料のためのCENTRY®の電子工学と作動させることができます。ステップ タイミング制御(STC)は負荷の下で滑らかなエンジン加速を可能にします。Fleetguardフィルターか任意複式アパートのFleetguardの燃料フィルター回転。

前部力離陸

運転される利用できる付属ドライブ ベルトかギヤ

Centinelオイルの管理システムはオイルおよびフィルター処分のコストを削減します

エリミネーター システムはすべての円滑油オイルのカートリッジを取り替えます

Prelubの®の始動機は乾燥した開始から損傷からエンジンを保護し、エンジンの生命を拡張します

 

 

  長さ 高さ 重量
mm mm mm kg lb
冷却されるキール 2603.4 102.5 1488.6 58.61 1930.6 76.01 4858 10700
熱交換器 2618 103.07 1466.2 57.73 1930.6 76.01 5178 11405

 

性能D ATA

 

評価 連続的な義務の1400のbhp* 連続的な義務の1600のbhp* 頑丈な1700のbhp*
rpm 1600 1400 1200 1000 1800 1600 1400 1200 1800 1600 1400 1200
kW 1044 700 441 255 1194 839 562 354 1268 923 644 424
g/kW hr 204 210 211 212 207 205 210 217 203 201 196 191
L/hr 253.9 175.2 111 64.5 295.2 205.3 140.4 91.6 307.5 221.5 150.2 96.6
 
bhp 1400 938 591 342 1600 1124 753 474 1700 1237 863 569
lb/hp hr .336 .346 .347 .348 .341 .338 .345 .357 .334 .331 .322 .314
gal/hr 67.1 46.3 29.3 17.0 78 54.2 37.1 24.2 81.2 58.5 39.7 25.5

 

評価 頑丈な1800のbhp* 中型の義務の1875のbhp* 断続的な義務の2000年のbhp*
rpm 1900年 1700 1500 1300 1950年 1700 1500 1300 2050年 1800 1500 1200
kW 1343 994 709 482 1399 966 689 468 1492 1050 642 351
g/kW hr 199 200 195 190 209 199 195 193 206 231 232 232
L/hr 318.1 236.6 165.1 108.9 348 229 160.1 107.5 367.1 289.2 177.3 97.2
 
bhp 1800 1333 951 646 1875 1295 923 627 2000年 1408 860 471
lb/hp hr .327 .328 .321 .312 .343 .327 .321 .317 .340 .380 .381 .382
gal/hr 84 62.5 43.6 28.8 91.9 60.5 42.3 28.4 97.0 76.4 46.8 25.7

*Ratingsは迎合的なIMOの放出です。

データの上で3.0固定ピッチ プロペラのカーブに沿う性能を表します。燃料消費料量に+ 5%の許容があり、16 °Cの35の° APIの重力の燃料に基づいています(42、780 KJ/KG (18,390 BTU/lb持っている)のLHVを60 °F) 29で使用されたとき°C (85 °F)およびLTAの838.9 g/liter (7.001 lb/U.S. galを)重量を量ること。観察された出力は評価される力の± 3%の内で証明されます。Cumminsはプロダクト改善の開拓者いままで常にでした。従って指定は予告なしに変わるかもしれません。Cumminsのあなたのローカル専門家に詳細については相談して下さい。

 

評価定義

評価は100kPa (Hgの29.612)のISOの8665状態におよび25 °C基づいています(77 °F)および30%の相対湿度。プロペラ シャフト力は典型的なギヤ損失の後で利用できる純力を表し、評価される力の97%です。IMCIプロシージャに従って評価される力。

 

連続的な義務

フル パワーで途切れないサービスを要求する適用の継続使用のために意図されている。この評価はISO 3046の標準の電力定格です。

 

頑丈

フル パワーどこで可変的な負荷塗布の継続使用のために意図されていて10営業時間毎にから8時間に限られます。また、減らされた力操作は最高によって評価されるrpmの200のrpmかそれ以下であるなります。この評価はISO 3046の燃料停止電力定格で、1年ごとの5,000時間以下作動させる適用のためです。

 

Cumminsの海兵隊員、Cummins Inc.の分割。

中型の連続的な義務

フル パワーどこで可変的な負荷塗布の継続使用のために意図されていて12営業時間毎にから6時間に限られます。また、減らされた力操作は最高によって評価されるrpmの200のrpmかそれ以下であるなります。この評価はISO 3046の燃料停止です

 

より多くのCumminsの海洋の推進力エンジンは模倣しま続きますように選択のために:

Cummins海洋エンジン モデル そういいえ。 定格速度(RPM) 評価される力(馬力) 評価される力kw/RPM 適用 船の調査 エンジン構成
6BT5.9-M120 SO10479 2,200 120 90/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
6BTA5.9-M150 SO10480 2,200 150 110/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M SO13754 1,800 182 136/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13458の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M188 SO21226 2,200 185 138/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M SO13753 1,800 185 138/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13273の広西のneiheの市場を参照して下さい
NT855-M SO13752 1,800 190 140/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13012の広西のneiheの市場を参照して下さい
NTA855-M SO13755 1,800 190 140/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13496の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M205 SO20747 2,200 202 151/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
6CTA8.3-M220 SO21275 1,800 220 164/1800 海洋の主要なエンジン CCS PBポンプ;RSVの機械知事
NT855-M SO13058 1,800 240 179/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
NT855-M SO13011 1,800 270 201/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
NT855-M SO13012 1,800 300 224/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
6LTAA8.9-M315 SO30251 2,134 310 230/2134 海洋の主要なエンジン CCS Bosch 7100ポンプ;RSVの機械知事
N855-M SO13716 1,800 350 261/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
NTA855-M SO13273 1,800 350 261/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
N855-M SO13715 1,800 400 298/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
N855-M SO13717 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
NTA855-M SO13096 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/媒体継続的力
NTA855-M SO13520 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプのない媒体継続的力、
NTA855-M SO13496 1,800 400 298/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KT19-M SO40021 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KT19-M SO40301 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプなし
KT19-M SO40447 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 性能configurationSO40301の情報、海水ポンプのない、熱交換器
NTA855-M SO13458 1,800 450 336/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な消音装置のない構成によって積み過ぎられる力、
KTA19-M SO40465 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水のpump&instrument箱なし
KTA19-M SO40001 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M SO40197 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 船外海水ポンプを、熱交換器なしで、冷却します
K19-M SO40415 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40436 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M SO40467 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 性能はtoSO40002の取り消しの海水ポンプ、この基礎の熱交換器を参照します
KTA19-M3 SO40379 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/頑丈な力
KTA19-M SO40002 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M SO40303 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプなし
KTA19-M SO40470 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 器械箱なしで、toSO40002を参照して下さい
K19-M SO40416 2,100 550 410/2100 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
KTA19-M SO40036 2,100 550 410/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/媒体継続的力
K19-M SO40417 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40437 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3 SO40028 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M3 SO40370 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP HD4073油圧ポンプ ドライブとの標準的な構成、
KTA19-M SO40471 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 器械箱なしで、toSO40028を参照して下さい
K19-M SO40418 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40433 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3 SO40044 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成頑丈な力
KTA19-M4 SO40077 2,100 700 522/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成頑丈な力
KT38-M SO60170 1,800 780 582/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 乾燥した排気管、熱交換器のない、海水ポンプ
K38-M SO60303 1,800 800 596/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KT38-M SO60008 1,800 800 596/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 消音装置のない標準的な構成、
K38-M SO60298 1,600 900 671/1600 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M0 SO60135 1,800 900 671/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
K38-M SO60305 1,800 1,000 746/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M1 SO60155 1,800 1,000 746/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
K38-M SO60306 1,800 1,100 821/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
K38-M SO60294 1,800 1,200 895/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
KTA38-M2 SO60180 1,800 1,200 895/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 乾燥した排気管
KTA38-M2 SO60328 1,800 1,200 895//1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 、海水ポンプなしで、性能configurationSO60180を熱交換器参照して下さい
K38-M SO60293 1,900 1,350 1007/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K38-M SO60300 1,900 1,350 1007/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
K50-M SO60344 1,800 1,600 1193/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 海水ポンプなし、熱交換器
K50-M SO60345 1,800 1,600 1193/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K50-M SO60348 1,900 1,800 1342/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 海水ポンプなし、熱交換器
注目:
DCEC Cummins海洋エンジンの工場標準的な供給の規模:
製造:CUMMINS DCEC (6BT、6CT、6LT海洋エンジン家族)
拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、高圧燃料ポンプ、二重層の高圧燃料管、燃料の漏出警報、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&のエア フィルター、24V開始モーター、充満モーターのスーツが付いているエンジンは木の場合のパッケージなしで、箱、整備用マニュアル、等のCCSのクラスに、用具を使います。
Cumminsの海洋エンジン標準的な構成供給の規模:
製造:CUMMINS CCEC (NT855、K19、K38、K50海洋エンジン家族)
拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、PTの燃料ポンプ、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&waterフィルター、24V開始モーター、充満モーター、機関制御のパネルのスーツが付いているエンジンは、箱、予備品マニュアル、整備用マニュアル、等に用具を使います。木の場合、CCSおよびEIAPPマニュアルが付いているパッケージは任意です。
支払の言葉:
30%の沈殿物、郵送物の前の70%のblanceの支払。
受渡し時間:
通常30仕事日に、特別なモデル調達期間は場合次第で確認します。

 

Cumminsはコマーシャル、政府および娯楽海洋の適用の挑戦のためにとりわけ設計されている可変的な速度の推進力の解決の完全なラインを提供します。私達の推進力ラインは電子B、C、Lおよび機械KおよびNシリーズ含んでいます。

 

NシリーズおよびKシリーズは両方25年以上堅い海洋の環境の信頼できるそして耐久を証明しました。私達のNTA855およびKTA19/38/50推進力の評価の多数は今より厳しいIMO層IIの全体的なエミッション規格に合うために証明されます。

 

私達の会社の提供DCECおよびCCEC競争価格との120-1800 Bhpからの元のCumminsの海洋の推進力エンジンの出力領域。

連絡先の詳細
Nanjing Stone Power CO.,LTD

コンタクトパーソン: Henry Shawn

電話番号: 86-13761066312

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