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引っ張りのボートのための熱交換器の海兵隊員の推進力エンジン モデルKTA19-M3 600hp

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引っ張りのボートのための熱交換器の海兵隊員の推進力エンジン モデルKTA19-M3 600hp

Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat
Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat Heat Exchanger Marine Propulsion Engine Model KTA19-M3 600hp For Tug Boat

大画像 :  引っ張りのボートのための熱交換器の海兵隊員の推進力エンジン モデルKTA19-M3 600hp ベストプライス

商品の詳細:

起源の場所: 中国
ブランド名: Cummins
証明: CCS/EIAPP/IMO
モデル番号: KTA19-M3

お支払配送条件:

最小注文数量: 1 ユニット
価格: Negotiable
パッケージの詳細: 木箱
受渡し時間: 45 日
詳細製品概要
Cummins Engineモデル: KTA19-M3 評価される力: 447kw/600hp@1800 rpm
多岐管: ぬれたタイプ 冷却装置: 熱exchanger&seaの水ポンプ
そうエンジンいいえ。: SO40028 適用: 商業ボート、漁船、引っ張りのボート、等
ハイライト:

cummins propulsion engine

,

cummins boat engine

推進力のCumminsの海洋エンジンの海洋のエンジンの性能データはKTA19-M3を模倣します


変位:19リットル シリンダー:ラインの6                      
穴:159のmmの打撃:159のmm            

燃料装置:PTポンプ抱負:ターボチャージ/aftercooled
評価される力:447kw/600bhp@1800rpmのタイプ:連続的な義務
DS:4964完全:4150

 

概要エンジン データ


エンジン モデル...........................................................................................................................
評価のタイプ..............................................................................................................................
評価されるエンジン力........................................................................................................ kW [馬力] 447 [600]
評価されるエンジン スピード.............................................................................................................. rpm 1800
評価される電力生産の許容............................................................................................ ±% 3
評価されるエンジン トルク...................................................................................................... N·m [lb·ft] 2374 [1751]
ピーク エンジン トルク@ 1400のrpm ...................................................................................... N·m [lb·ft] 2680 [1977年]
ブレーキ中間の有効な圧力.......................................................................................... kPa [psi] 1582 [229]
示された中間の有効な圧力..................................................................................... kPa [psi] 1823 [264]
最低の遊んでいる速度の設定................................................................................................... rpm 650
正常な遊んでいる速度の変化の........................................................................ .......................... ±rpm 25
高い遊んでいる速度範囲の最低..................................................................................................... rpm 1815
最高..................................................................................................... rpm 2016年
最大許容エンジン スピード........................................................................................... rpm N.A。
Crank2 .................................................................. Nの前部からの最高のトルク容量·m [lb·ft] 2374 [1751]
圧縮比の..................................................................................................................... 13.8:1
ピストン速度........................................................................................................... m/sec [ft/min] 9.5 [1875]
点火順序の................................................................................................................................
重量(乾燥した) -エンジンだけ-平均..................................................................................... kg [lb] 2073年[4570]
熱交換器システムが付いている重量(乾燥した) -エンジン-平均................................................... kg [lb] 2251 [4962]
重量の許容(乾燥した)エンジン........ ................................................................. 3xStd Devだけ(±%) 10.0
騒音および振動
平均騒音レベル-上(空転)。................................................. dBA @ 1m N.A。
(評価される) ................................................ dBA @ 1m N.A。
平均騒音レベル-右側(空転)。................................................. dBA @ 1m N.A。
(評価される) ................................................ dBA @ 1m N.A。
平均騒音レベル-左側(空転)。................................................. dBA @ 1m N.A。
(評価される) ................................................ dBA @ 1m N.A。
平均騒音レベル-前部(空転)。................................................. dBA @ 1m N.A。
(評価される) ................................................ dBA @ 1m N.A。
燃料System1
Avg。燃料消費料量- ISO 8178 E3標準的なテスト周期................................................ l/hr [gal/hr] 79.8 [21]
定格速度................................................................................ l/hr [gal/hr]の燃料消費料量111.1 [29]
..................................................................................... l/hr [gal/hr] 329.3をポンプでくむおおよその燃料流れ[87]
温度の.................................... ........................ °C [°F] 60.0をポンプでくむ最大許容燃料供給[140]
タンク............................................................................ l/hr [gal/hr]へのおおよその燃料流れのリターン218.2 [58]
タンク温度の...................................................................... °C [°F]へのおおよその燃料のリターン51.7 [125]
燃料.......................................................................... kW [Btu/min] 1.3を流出させる最高熱拒絶[74]
燃料の運輸ポンプ圧力範囲の.................................................................................. kPa [psi] N.A。
燃圧-ポンプ/柵の…機械ゲージの.................................................................... kPa [psi] 1000 [145]
INSITEの読書......................................................................... kPa [psi] 1103 [160]
空気System1
取入口多岐管圧力............................................................................................... kPa [Hgで] 169 [50]
取入口の気流.............................................................................................................. l/sec [cfm] 538 [1140]
包囲された........................................................................................... kW [Btu/min]への熱拒絶23 [1309]
排気機構
排気ガスの流れ............................................................................................................ l/sec [cfm] 1345 [2,850]
排気ガスの温度(タービン)の.................................................................................... °C [°F] 436 [816]
排気ガスの温度(多岐管)の....................................................................................... °C [°F] 577 [1,070]
放出(ISO 8178周期E3に従って)
窒素化合物(窒素の酸化物) ......................................................................................... g/kw·hr [g/hp·hr] 9.08 [6.77]
HC (炭化水素) .................................................................................................. g/kw·hr [g/hp·hr] 0.74 [0.55]
CO (一酸化炭素) ............................................................................................. g/kw·hr [g/hp·hr] 2.74 [2.04]
PM (粒状物質) ........................................................................................... g/kw·hr [g/hp·hr] N.A。
冷却System1
海水ポンプ指定....................................................................... MAB 0.08.17-07/16/2001
圧力帽子の評価の(熱交換器の選択と) ................................................................... kPa [psi] 103 [15]
低温Aftercooling (LTA)のないエンジン
ジャケット水Aftercooledエンジン(JWAC)
エンジンの熱交換器.................................................... .................... l /min [gal/分]への冷却剤の流れ644 [170]
標準的なサーモスタットの動作範囲(開くべき開始)の.............................. ................................ °C [°F] 82 [180]
標準的なサーモスタットの動作範囲の(十分に開けて下さい) ................................. ................................... °C [°F] 95 [202]
エンジンCoolant3 ................................................................................... kW [Btu/min]に拒絶を341熱して下さい[19404]

 

 

より多くのCumminsの海洋の推進力エンジンは模倣しま続きますように選択のために:

Cummins海洋エンジン モデル そういいえ。 定格速度(RPM) 評価される力(馬力) 評価される力kw/RPM 適用 船の調査 エンジン構成
6BT5.9-M120 SO10479 2,200 120 90/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
6BTA5.9-M150 SO10480 2,200 150 110/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M SO13754 1,800 182 136/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13458の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M188 SO21226 2,200 185 138/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
NTA855-M SO13753 1,800 185 138/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13273の広西のneiheの市場を参照して下さい
NT855-M SO13752 1,800 190 140/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13012の広西のneiheの市場を参照して下さい
NTA855-M SO13755 1,800 190 140/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP toSO13496の広西のneiheの市場を参照して下さい
6CTA8.3-M205 SO20747 2,200 202 151/2200 海洋の主要なエンジン CCS 広告ポンプ;RSVの機械知事
6CTA8.3-M220 SO21275 1,800 220 164/1800 海洋の主要なエンジン CCS PBポンプ;RSVの機械知事
NT855-M SO13058 1,800 240 179/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
NT855-M SO13011 1,800 270 201/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
NT855-M SO13012 1,800 300 224/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
6LTAA8.9-M315 SO30251 2,134 310 230/2134 海洋の主要なエンジン CCS Bosch 7100ポンプ;RSVの機械知事
N855-M SO13716 1,800 350 261/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
NTA855-M SO13273 1,800 350 261/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
N855-M SO13715 1,800 400 298/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
N855-M SO13717 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
NTA855-M SO13096 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/媒体継続的力
NTA855-M SO13520 2,100 400 298/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプのない媒体継続的力、
NTA855-M SO13496 1,800 400 298/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KT19-M SO40021 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KT19-M SO40301 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプなし
KT19-M SO40447 1,800 425 317/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 性能configurationSO40301の情報、海水ポンプのない、熱交換器
NTA855-M SO13458 1,800 450 336/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な消音装置のない構成によって積み過ぎられる力、
KTA19-M SO40465 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水のpump&instrument箱なし
KTA19-M SO40001 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M SO40197 1,800 470 351/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 船外海水ポンプを、熱交換器なしで、冷却します
K19-M SO40415 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40436 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M SO40467 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 性能はtoSO40002の取り消しの海水ポンプ、この基礎の熱交換器を参照します
KTA19-M3 SO40379 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/頑丈な力
KTA19-M SO40002 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M SO40303 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 海水ポンプなし
KTA19-M SO40470 1,800 500 373/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 器械箱なしで、toSO40002を参照して下さい
K19-M SO40416 2,100 550 410/2100 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
KTA19-M SO40036 2,100 550 410/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成/媒体継続的力
K19-M SO40417 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40437 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3 SO40028 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
KTA19-M3 SO40370 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP HD4073油圧ポンプ ドライブとの標準的な構成、
KTA19-M SO40471 1,800 600 447/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 器械箱なしで、toSO40028を参照して下さい
K19-M SO40418 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K19-M SO40433 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA19-M3 SO40044 1,800 640 477/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成頑丈な力
KTA19-M4 SO40077 2,100 700 522/2100 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成頑丈な力
KT38-M SO60170 1,800 780 582/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 乾燥した排気管、熱交換器のない、海水ポンプ
K38-M SO60303 1,800 800 596/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KT38-M SO60008 1,800 800 596/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 消音装置のない標準的な構成、
K38-M SO60298 1,600 900 671/1600 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M0 SO60135 1,800 900 671/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
K38-M SO60305 1,800 1,000 746/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
KTA38-M1 SO60155 1,800 1,000 746/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 標準的な構成
K38-M SO60306 1,800 1,100 821/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
K38-M SO60294 1,800 1,200 895/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
KTA38-M2 SO60180 1,800 1,200 895/1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 乾燥した排気管
KTA38-M2 SO60328 1,800 1,200 895//1800 海洋の主要なエンジン CCS/EIAPP 、海水ポンプなしで、性能configurationSO60180を熱交換器参照して下さい
K38-M SO60293 1,900 1,350 1007/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K38-M SO60300 1,900 1,350 1007/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 熱交換器なし、海水ポンプ
K50-M SO60344 1,800 1,600 1193/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 海水ポンプなし、熱交換器
K50-M SO60345 1,800 1,600 1193/1800 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 標準的な構成
K50-M SO60348 1,900 1,800 1342/1900 海洋の主要なエンジン CCS/IMO2 海水ポンプなし、熱交換器
注目:
DCEC Cummins海洋エンジンの工場標準的な供給の規模:
製造:CUMMINS DCEC (6BT、6CT、6LT海洋エンジン家族)
拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、高圧燃料ポンプ、二重層の高圧燃料管、燃料の漏出警報、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&のエア フィルター、24V開始モーター、充満モーターのスーツが付いているエンジンは木の場合のパッケージなしで、箱、整備用マニュアル、等のCCSのクラスに、用具を使います。
Cumminsの海洋エンジン標準的な構成供給の規模:
製造:CUMMINS CCEC (NT855、K19、K38、K50海洋エンジン家族)
拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、PTの燃料ポンプ、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&waterフィルター、24V開始モーター、充満モーター、機関制御のパネルのスーツが付いているエンジンは、箱、予備品マニュアル、整備用マニュアル、等に用具を使います。木の場合、CCSおよびEIAPPマニュアルが付いているパッケージは任意です。
支払の言葉:
30%の沈殿物、郵送物の前の70%のblanceの支払。
受渡し時間:
通常30仕事日に、特別なモデル調達期間は場合次第で確認します。

 

Cumminsはコマーシャル、政府および娯楽海洋の適用の挑戦のためにとりわけ設計されている可変的な速度の推進力の解決の完全なラインを提供します。私達の推進力ラインは電子B、C、Lおよび機械KおよびNシリーズ含んでいます。

 

NシリーズおよびKシリーズは両方25年以上堅い海洋の環境の信頼できるそして耐久を証明しました。私達のNTA855およびKTA19/38/50推進力の評価の多数は今より厳しいIMO層IIの全体的なエミッション規格に合うために証明されます。

 

私達の会社の提供DCECおよびCCEC競争価格との120-1800 Bhpからの元のCumminsの海洋の推進力エンジンの出力領域。

連絡先の詳細
Nanjing Stone Power CO.,LTD

コンタクトパーソン: Henry Shawn

電話番号: 86-13761066312

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