 |
|
|
|
|
商品の詳細:
お支払配送条件:
|
| Cummins Engine モデル: | 6BT5.9-GM83 | 定格電力: | 64KW/80KVA |
|---|---|---|---|
| 保護クラス: | IP 22 か IP23 | 方法の開始: | DC24V の電気開始 |
| 定格速度（rpm）: | 1500 | アプリケーション: | 商業ボート、漁船、引っ張りのボート、等 |
| ハイライト: | 携帯用海洋の発電機,海洋の緊急の発電機 |
||
推進力のCumminsの海洋エンジンの海洋のエンジンの性能データはKTA38-M1を模倣します
| . gensetの指定 | |
| Gensetsモデル | CCFJ64W |
| 主な力 | 64KW/64KVA |
| 評価される電圧（V） | 400/230 |
| 評価される頻度（HZ） | 50 |
| 定格速度（RPM） | 1500 |
| 力率 | 0.8 （ラギング） |
| 次元（mm） （L×W×H） | 1680x730x1285 |
| Gensetの重量（kg） | 8000 |
| クラス | CCS、BV、IMO Tier2 |
| 2. ディーゼル機関の指定 | |
| エンジン モデル | 6BTA5.9-GM83 |
| 出力電力 | 83kW |
| シリンダーの数 | 6 |
| シリンダー整理 | 内部Iine |
| 周期 | 4ストローク |
| 抱負 | ターボチャージおよびaftercooled |
| Bore×Stroke （mm×mm） | 102x 120 |
| 変位（リットル） | 5.9 |
| 圧縮比 | 16.5:1 |
| 速度知事 | 機械 |
| 冷却装置 | 強制水冷周期 |
| 総潤滑のシステム容量（l） | 16 |
| 100%の負荷（g/kw.h）の燃料消費料量 | 210 |
| 方法の開始 | DC24Vの電気開始 |
| 3. 交流発電機の指定 | |
| 交流発電機のブランド | マラソン |
| 交流発電機モデル | Mph 64 4 |
| 評価される力 | 64KW |
| 段階の数 | 3 |
| 接続のタイプ | 3段階および4本のワイヤー |
| 軸受けの数 | 1 |
| 保護等級 | IP23 |
| 高度 | ≤1000m |
| 刺激物のタイプ | 、ブラシレス、調整するAVRの自動電圧自己刺激的100%の銅の巻上げワイヤー |
| 絶縁材のクラス | H |
| 電話影響の要因(TIF) | ≤50 |
| THF | ≤2% |
| 定常電圧調整 | ≤±1% |
| 過渡状態の電圧 | ≤-15%~+20% |
ディーゼル発電機
Cummins Engine （米国） 15KVA - 2000KVA
Deutzエンジン（ドイツ） 20KVA - 150KVA
パーキンズ エンジン（イギリス） 8KVA - 2000KVA
ボルボ エンジン（スウェーデン） 85KVA - 700KVA
Doosanエンジン（韓国） 60KVA - 850KVA
Lovolエンジン（中国） 20KVA - 150KVA
Yangdongエンジン（中国） 8KVA - 40KVA
Weichaiエンジン（中国） 8KVA - 150KVA
上海エンジン（中国） 60KVA-1000KVA
Yuchaiエンジン（中国） 20KVA-1125KVA
ディーゼル発電機セットの無声/防音のタイプ–開いたタイプ
安全–安定性–経済-十分な力
1. 、Deutz有名なディーゼル機関– Cumminsによって動力を与えられる、Doosan、パーキンズ、Weichai、MTUの畝立て機Petter
2. ブラシレス交流発電機--Stamford、ルロアSomerのマラソン、Hengtong。
3. 固体鋼鉄外皮– 2MMから4MMの鋼鉄
4. 高密度音吸収材料--耐火性にする健全な絶縁材
5. 騒音および前進エンジンの効率を減らすことができる空気出口及び空気流入のための回転タイプの新しい設計。
6. 美しい及び実用向きに、フォーク、水出口及びオイルの出口のための最下の穴設計して下さい
7. gensetsの両側で開放された倍。広いドアはエンジンおよび交流発電機のあらゆる部分があるように確認できます。
すべての主要な標準の私達のgensetsの承諾、のような:GB/T2820、ISO8528、IEC34のセリウム、EPA Tier4standards
主な出力電力:8kw-1600 kw （10kva-1600kva）
評価される電圧:120V/240V、220/380V、230V/400V、254V/440V等。
段階/接続:3段階、4wire。
評価される頻度:50Hz@1500rpm、60Hz@1800rpm
交流発電機の興奮するタイプ:刺激されるブラシレス、自己またはPMG
絶縁材:クラスH
保護:IP21~IP23
電圧調整:AVRの自動制御
海水位の上の高度:≤1000メートル
周囲の空気の温度:≤40°C
相対的な空気湿気:≤ 90%
エンジンの特徴
、冷却される4ストローク頑丈な、1.Diesel水および直接噴射の燃料装置
2.24/12V D.Cの始動機および充電器の交流発電機
適用範囲が広いセクションと緩く供給される3.Industrial容量の排気の消音装置
保護監視が付いている4.Engine主導の冷却ファン
5.Steelワイヤー編みこみの燃料経路、出口および雨付属品
鉛およびターミナルによって取付けられている6.Setによって取付けられる酸電池
7. 騒音レベル:65dBへの7meterからの75DB
交流発電機の特徴
、単一軸受け刺激される、1.Brushless自己4本の棒
2.Class Hの絶縁材
3.IP21/23保護標準
4.Self刺激的、自動調節
5.Automatic電圧安定器（AVR）
6. 段階:3段階、4ワイヤー
7. 関係:Yか他のタイプ関係
8. 定格速度:1,500rpm/1,800rpm
9. 刺激:調和的な刺激または段階の混合物かブラシレス
10. 電圧調整:自動
11. 静的な条件の1.0%の電圧調整（最高。）
12.Protectionクラス:IP 22かIP23
13. エンジンによって接続して下さい:directフライホイールによってつなぎました
制御システム
1.manual/自動開始および保護モジュール
深海との2.Equipped、ComAp、HarsenのSmartgenの有名な制御システム。
3.Newは手動および遠隔開始適用のコントローラーを統合しました。
4.Featuring完全なGENセットの監視および保護。
5.Powerfulグラフィック ディスプレイ、アイコン、記号および棒グラフ
6. GENセット制御の高い機能性の一定の新しい標準。
7.Special低温版はまた利用できます。
8. を使ってAMFのコントロール パネルまたはATS （自動移動システム）
9. EPAの証明を使って
パッキング
木の場合か合板の箱
保証
保証:1年間保証か元要因日付からの1200hours。修理時間の間に、私達は生産または原料の私達の質によって引き起こされたディーゼル機関の自由な容易damageable予備の芸術を提供します。満了の後で、私達はそれを修理するためにあなたのための費用の予備品を供給します
参照のためのPhotoes:
より多くのCumminsの海洋の推進力エンジンは模倣しま続きますように選択のために:
| Cummins海洋エンジン モデル | そういいえ。 | 定格速度（RPM） | 評価される力（馬力） | 評価される力kw/RPM | 適用 | 船の調査 | エンジン構成 |
| 6BT5.9-M120 | SO10479 | 2,200 | 120 | 90/2200 | 海洋の主要なエンジン | CCS | 広告ポンプ;RSVの機械知事 |
| 6BTA5.9-M150 | SO10480 | 2,200 | 150 | 110/2200 | 海洋の主要なエンジン | CCS | 広告ポンプ;RSVの機械知事 |
| NTA855-M | SO13754 | 1,800 | 182 | 136/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | toSO13458の広西のneiheの市場を参照して下さい |
| 6CTA8.3-M188 | SO21226 | 2,200 | 185 | 138/2200 | 海洋の主要なエンジン | CCS | 広告ポンプ;RSVの機械知事 |
| NTA855-M | SO13753 | 1,800 | 185 | 138/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | toSO13273の広西のneiheの市場を参照して下さい |
| NT855-M | SO13752 | 1,800 | 190 | 140/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | toSO13012の広西のneiheの市場を参照して下さい |
| NTA855-M | SO13755 | 1,800 | 190 | 140/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | toSO13496の広西のneiheの市場を参照して下さい |
| 6CTA8.3-M205 | SO20747 | 2,200 | 202 | 151/2200 | 海洋の主要なエンジン | CCS | 広告ポンプ;RSVの機械知事 |
| 6CTA8.3-M220 | SO21275 | 1,800 | 220 | 164/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS | PBポンプ;RSVの機械知事 |
| NT855-M | SO13058 | 1,800 | 240 | 179/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| NT855-M | SO13011 | 1,800 | 270 | 201/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| NT855-M | SO13012 | 1,800 | 300 | 224/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| 6LTAA8.9-M315 | SO30251 | 2,134 | 310 | 230/2134 | 海洋の主要なエンジン | CCS | Bosch 7100ポンプ;RSVの機械知事 |
| N855-M | SO13716 | 1,800 | 350 | 261/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| NTA855-M | SO13273 | 1,800 | 350 | 261/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| N855-M | SO13715 | 1,800 | 400 | 298/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| N855-M | SO13717 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| NTA855-M | SO13096 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成/媒体継続的力 |
| NTA855-M | SO13520 | 2,100 | 400 | 298/2100 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 海水ポンプのない媒体継続的力、 |
| NTA855-M | SO13496 | 1,800 | 400 | 298/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| KT19-M | SO40021 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| KT19-M | SO40301 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 海水ポンプなし |
| KT19-M | SO40447 | 1,800 | 425 | 317/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 性能configurationSO40301の情報、海水ポンプのない、熱交換器 |
| NTA855-M | SO13458 | 1,800 | 450 | 336/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な消音装置のない構成によって積み過ぎられる力、 |
| KTA19-M | SO40465 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 海水のpump&instrument箱なし |
| KTA19-M | SO40001 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| KTA19-M | SO40197 | 1,800 | 470 | 351/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 船外海水ポンプを、熱交換器なしで、冷却します |
| K19-M | SO40415 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| K19-M | SO40436 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 熱交換器なし、海水ポンプ |
| KTA19-M | SO40467 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 性能はtoSO40002の取り消しの海水ポンプ、この基礎の熱交換器を参照します |
| KTA19-M3 | SO40379 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成/頑丈な力 |
| KTA19-M | SO40002 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| KTA19-M | SO40303 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 海水ポンプなし |
| KTA19-M | SO40470 | 1,800 | 500 | 373/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 器械箱なしで、toSO40002を参照して下さい |
| K19-M | SO40416 | 2,100 | 550 | 410/2100 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| KTA19-M | SO40036 | 2,100 | 550 | 410/2100 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成/媒体継続的力 |
| K19-M | SO40417 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| K19-M | SO40437 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 熱交換器なし、海水ポンプ |
| KTA19-M3 | SO40028 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| KTA19-M3 | SO40370 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | HD4073油圧ポンプ ドライブとの標準的な構成、 |
| KTA19-M | SO40471 | 1,800 | 600 | 447/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 器械箱なしで、toSO40028を参照して下さい |
| K19-M | SO40418 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| K19-M | SO40433 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 熱交換器なし、海水ポンプ |
| KTA19-M3 | SO40044 | 1,800 | 640 | 477/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成頑丈な力 |
| KTA19-M4 | SO40077 | 2,100 | 700 | 522/2100 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成頑丈な力 |
| KT38-M | SO60170 | 1,800 | 780 | 582/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 乾燥した排気管、熱交換器のない、海水ポンプ |
| K38-M | SO60303 | 1,800 | 800 | 596/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 熱交換器なし、海水ポンプ |
| KT38-M | SO60008 | 1,800 | 800 | 596/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 消音装置のない標準的な構成、 |
| K38-M | SO60298 | 1,600 | 900 | 671/1600 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 熱交換器なし、海水ポンプ |
| KTA38-M0 | SO60135 | 1,800 | 900 | 671/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| K38-M | SO60305 | 1,800 | 1,000 | 746/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 熱交換器なし、海水ポンプ |
| KTA38-M1 | SO60155 | 1,800 | 1,000 | 746/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 標準的な構成 |
| K38-M | SO60306 | 1,800 | 1,100 | 821/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 熱交換器なし、海水ポンプ |
| K38-M | SO60294 | 1,800 | 1,200 | 895/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| KTA38-M2 | SO60180 | 1,800 | 1,200 | 895/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 乾燥した排気管 |
| KTA38-M2 | SO60328 | 1,800 | 1,200 | 895//1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/EIAPP | 、海水ポンプなしで、性能configurationSO60180を熱交換器参照して下さい |
| K38-M | SO60293 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| K38-M | SO60300 | 1,900 | 1,350 | 1007/1900 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 熱交換器なし、海水ポンプ |
| K50-M | SO60344 | 1,800 | 1,600 | 1193/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 海水ポンプなし、熱交換器 |
| K50-M | SO60345 | 1,800 | 1,600 | 1193/1800 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 標準的な構成 |
| K50-M | SO60348 | 1,900 | 1,800 | 1342/1900 | 海洋の主要なエンジン | CCS/IMO2 | 海水ポンプなし、熱交換器 |
| 注目: | |||||||
| DCEC Cummins海洋エンジンの工場標準的な供給の規模: 製造:CUMMINS DCEC （6BT、6CT、6LT海洋エンジン家族） 拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、高圧燃料ポンプ、二重層の高圧燃料管、燃料の漏出警報、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&のエア フィルター、24V開始モーター、充満モーターのスーツが付いているエンジンは木の場合のパッケージなしで、箱、整備用マニュアル、等のCCSのクラスに、用具を使います。 |
|||||||
| Cumminsの海洋エンジン標準的な構成供給の規模: 製造:CUMMINS CCEC （NT855、K19、K38、K50海洋エンジン家族） 拡張のラジエーター、熱交換器、海水ポンプ、ターボcharger&turboの充電器のくねり、さざ波の屈曲の排気管、PTの燃料ポンプ、淡水ポンプ、油ポンプ、oil&fuel&waterフィルター、24V開始モーター、充満モーター、機関制御のパネルのスーツが付いているエンジンは、箱、予備品マニュアル、整備用マニュアル、等に用具を使います。木の場合、CCSおよびEIAPPマニュアルが付いているパッケージは任意です。 |
|||||||
| 支払の言葉: | |||||||
| 30%の沈殿物、郵送物の前の70%のblanceの支払。 | |||||||
| 受渡し時間: | |||||||
| 通常30仕事日に、特別なモデル調達期間は場合次第で確認します。 | |||||||
Cumminsはコマーシャル、政府および娯楽海洋の適用の挑戦のためにとりわけ設計されている可変的な速度の推進力の解決の完全なラインを提供します。私達の推進力ラインは電子B、C、Lおよび機械KおよびNシリーズ含んでいます。
NシリーズおよびKシリーズは両方25年以上堅い海洋の環境の信頼できるそして耐久を証明しました。私達のNTA855およびKTA19/38/50推進力の評価の多数は今より厳しいIMO層IIの全体的なエミッション規格に合うために証明されます。
私達の会社の提供DCECおよびCCEC競争価格との120-1800 Bhpからの元のCumminsの海洋の推進力エンジンの出力領域。
コンタクトパーソン: Henry Shawn
電話番号: 86-13761066312
